1. Strategija usklajevanja glavni/podrejeni
Ne zategnite obeh tirnic hkrati do konca. Najprej zavarujte glavno vodilo, da vzpostavite referenčno ravnost. Pustite pritrdilne vijake pomožne tirnice-pritrjene. Namestite nosilec in ga potisnite vzdolž celotnega giba; togi voziček bo naravno potegnil stransko tirnico v vzporedno poravnavo. Postopoma privijte vijake pomožne tirnice za premikajočim se vozičkom.
2. Ravnost površine
Čeprav tirnice SBR zagotavljajo določeno skladnost, ne morejo nadomestiti znatnega zvijanja okvirja. Prepričajte se, da je montažna površina ravna in brez ostankov, robov ali brizganja zvara. Zvita montažna površina bo povzročila zavijanje nosilca in neenakomerno obrabo.
3. Umerjanje prednapetosti
Uporabite stranski{0}}nastavni vijak na bloku SBR, da prilagodite notranjo zračnost ležaja. Privijte vijak ravno toliko, da odpravite radialno zračnost ("zibanje"), hkrati pa zagotovite, da blok še vedno prosto drsi pod lastno težo. Pozor: Premočno zategovanje bo poškodovalo vodila.
4. Optimizacija čelnih-sklepov
Pri dolžinah tirnic, ki presegajo standardno zalogo (sti{0}}stikanje), zvočni "klik" kaže na neusklajenost. Da bi to rešili, odvijte spojne vijake in premostite vrzel z ležajnim blokom. Zategovanje vijakov, medtem ko blok zajema spoj, prisili gredi v popolno koncentričnost za gladek prehod.
5. Usmerjenost tovora
Ležaj SBR uporablja "odprto" konfiguracijo. Sistem je konstrukcijsko najmočnejši pri tlačnih obremenitvah (sila navzdol). Izogibajte se načrtovanju sistemov, kjer je primarna sila natezna (vlečenje bloka navzgor s tirnice), saj je ohišje v tej smeri najšibkejše.